为什么润滑剂对环境很重要
当今世界正面临着巨大的环境挑战:全球变暖, 有限的自然资源和环境污染. 不是每个人都知道, 然而, 摩擦学是研究运动表面相互作用的科学, 摩擦和润滑剂-可能在处理它们方面发挥重要作用.
润滑油的意义是什么? 为什么我们需要润滑剂?
在汽车, 卡车, 机车, 泵和许多其他机械的金属部件相互运动, 能量因摩擦而损失. 同时，金属零件相互磨损，从而降低了机器的使用寿命.
润滑油减少了这种能量损失和浪费. 这些通常是油性液体，有助于金属部件相互之间的运动, 从而减少摩擦.
润滑剂还有其他用途:在冰箱中, 冰箱和空调, 它们冷却制冷剂气体并密封防止气体泄漏. 通常用于电气设备(如发电站的发电机), 变形金刚, 地铁…), 它们起到绝缘体的作用，吸收电过程产生的热量.
润滑剂是由什么制成的?
通常，润滑剂是油基的，它可以帮助表面彼此平滑地移动. 一些其他物质可以少量加入，用于保护油不受化学修饰，帮助进入系统的小颗粒悬浮在油中，而不是形成更大的颗粒, 更令人不安的粒子.
目前, 大约90%的润滑油是基于矿物油. 然而，越来越多的市场份额是由非化石润滑剂和从不同来源(非化石或化石)化学生产的润滑剂组成的. 这种合成润滑剂可以设计成具有技术上和环境上理想的特性.
减少温室气体排放
减少温室气体排放对限制未来气候变化至关重要. 这只能通过减少化石能源的使用来实现, 这就要求减少能源消耗. 通过限制摩擦，可以实现相当大的减少. 在重型运输中, 例如, 我们知道三分之二的能量散失到周围环境中, 只有三分之一是用于物理移动车辆.
在运输, 住房, 制造与发电, 目前摩擦学的进展——如果付诸实施——已被计算为 有潜力在15年内节省40%的能源使用. 总的来说，估计可以节省全球能源消耗的9% .1 当然，单凭这一点并不能解决全球变暖的问题, 而是减少温室气体排放的重要组成部分.
节约自然资源
另一个重大问题是减少有限自然资源的使用. 在这里，摩擦学可以在两个方面提供帮助. 第一个, 更好的润滑剂和改进的设计，限制磨损将增加设备的使用寿命, 从而节省了生产中使用的自然资源. 70%的设备故障归因于润滑故障和磨损，这一事实暗示了这一目标可以实现的程度. 穿, 在工业化经济体中，维修和保养费用约占GDP的10%.
也, 润滑剂本身可以选择节省稀缺的自然资源，并由非化石可再生资源和回收材料制成. 因此, 包括柏斯托在内的许多制造商都致力于开发生产系统，其中使用的所有材料都应该是可再生或可回收的.
无毒和可生物降解的润滑剂
润滑油泄漏到环境中几乎是不可能避免的; 不同的研究估计，15%到40%的润滑油最终进入了自然界. 因此, 人们对设计无毒的环保型润滑油越来越感兴趣, 不能在自然界或生物体中积累的, 并且在生态系统中易于降解.
在这方面，所谓的合成润滑油优于以矿物油为基础的润滑油. 矿物油在自然界中降解缓慢，而且往往有毒. 合成润滑油, 由生物或其他材料制成的, 可以, 与此形成鲜明对比的是, 设计时应结合理想的技术特性和低毒性, 在自然界中分解的能力很高，因此积累的能力很低.
目前，大约90%的润滑油是由矿物油制成的. 合成润滑油的市场占有率约为10%, 但份额在增加:其市场每年增长5%至10%, 与一般润滑油的3- 5%相比.
多元醇酯的独特可能性
在合成润滑剂中, 多元醇酯(POE)为满足各种需求提供了独特的可能性. 这和酯的化学性质有关. 酯是由醇类化合物和有机酸相互结合形成的. 在多元醇酯中, 醇有许多能与有机酸结合的位点(因此被称为多元醇)。, 有机酸有很多变体, 尺寸和形式. 它们可能更长或更短，有分支或无分支，在不同的地方有分支.
因为不同的有机酸可以通过多种方式连接到多元醇的结合位点上, 设计具有不同性质的多元醇酯具有巨大的可能性, 为不同的需要和目的量身定做.
例如，它们可以被赋予双电特性，作为变压器中的油和电气开关装置中的绝缘流体. 它们在低温下的流动性可以适用于飞机燃气轮机. 热稳定性可适用于压缩机或链条油. 它们与非臭氧消耗和低全球变暖潜能值的制冷剂气体的兼容性可适用于制冷系统. 可能与食品接触的润滑剂可以设计成进一步减少毒性, 而那些可能泄漏到大自然中的材料，可以在考虑最佳生物降解性的情况下制造.
柏斯托提供各种不同的多元醇和有机酸(及其组合). 这样的十大正规网堵平台组合使我们的客户能够为各种各样的用途生产量身定制的合成润滑油, 包括制冷和空调, 汽车, 航空和用作介电绝缘体.
结论
总之, 通过开发和选择更高效, 目的设计和可生物降解的润滑油是基于非化石资源, 行业, 交通和住房可以显著减少它们的环境足迹, 包括温室气体的排放.